Iniciado el Metro de Santo Domingo, el geólogo Osiris De León afirmó que los pilares del puente de Villa Mella no eran seguros y que el túnel de la Correa y Cidrón no resistiría un movimiento telúrico.
Igualmente, al periodista Huchi Lora le llevaron a su casa una camioneta repleta con los planos y estudios del tren; no obstante, que los planos de palacios, bancos, aeropuertos y trenes subterráneos constituyen seguridad nacional. La construcción del Metro en Los Alcarrizos está supervisada por prestigiosas compañías quisqueyanas, de Alemania, Francia y España. Por la experiencia adquirida, los ingenieros dominicanos fueron contratados para construir los metros de Panamá, Quito y Bogotá. Un par quedó trabajando en el Metro de Panamá, cuyos conductores fueron entrenados aquí, en Santo Domingo.
El Metro dominicano es paradigma en América latina. Como colofón, los bancos extranjeros exigen garantía en su inversión.
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